互聯(lián)網(wǎng)時代偃旗息鼓，馬云和他的朋友們銷聲匿跡，輿論的接力棒空懸已久，最終交由李想之流。
此一代人，既沒有創(chuàng)業(yè)教父的醒世名言，也沒有科技先驅(qū)的價值引導(dǎo)，天天跟網(wǎng)友撕逼較勁。總之，很不理想。
機(jī)會便留給了前浪們。雷軍抄神，猶如以往；紅衣開炮，程前啟后；遠(yuǎn)在老美的賈老板，生拉硬蹭，讓郭艾倫擺了一道，往事不堪回首，罵聲接踵而至。
雷軍如營銷教父，點(diǎn)石成金；紅衣如星宿老怪，妖魔簇?fù)?；賈老板如堂吉訶德，大戰(zhàn)風(fēng)車。三人一起，足以稱之為當(dāng)代營銷三鬼頭。
可惜的是，沒有半個年輕人。江湖還是那個江湖，老妖精作怪，年輕人看戲。
01/雷軍營銷，足以稱神
說10年樹人，我混在廣告圈已過10年，崇拜過法蘭奇，迷戀過路易斯，也模仿過伯恩巴克，還在葉茂中和華與華的書籍中沉湎過，也是科特勒和特勞特的粉絲。
但最后，讓我可以稱之為神的人，不是圈內(nèi)人，而是雷布斯。100個夢想贊助商，暫且不談；Are you OK的風(fēng)靡，也是往事；今日su7一戰(zhàn)，足以寫進(jìn)營銷史。
一招預(yù)埋，All in造車押上全部身價，吊足胃口；
一招借勢，讓Su7與保時捷盤上親戚，抬高身價；
一招盲猜，讓價格成為全網(wǎng)熱議，擴(kuò)散出圈；
一招進(jìn)廠，讓透明工廠擺明細(xì)節(jié)，噱頭拉滿；
一招發(fā)布，讓汽車媒體人跟著造勢，口碑爆表；
一招預(yù)定，讓消費(fèi)數(shù)據(jù)形成羊群效應(yīng)，刺激消費(fèi)；
一招背書，讓央視采訪為其站臺，收割民粹；
最后還有各種連環(huán)招，CEO送車、碰撞測試、全城評鑒等等，一招又一招，如同降龍十八掌，誰能招架？
這次小米su7上市營銷，可以寫一本暢銷書，吊打市面上所有營銷理論，處處皆經(jīng)典。
當(dāng)然，要看小米Su7的成敗，現(xiàn)在還為時尚早。畢竟電動車的市場還是很卷，小米汽車的定價，不上不下，用戶群體并不清晰，戰(zhàn)略上也夠不上性質(zhì)性價比，也沒有產(chǎn)品力的全面碾壓和引領(lǐng)。在未來的市場中，這樣的產(chǎn)品叫好可以，叫座難。
小米造車，還有很長的路要走。但雷軍，早已成神，無可爭議。
02/ 紅衣作秀，簡直無敵
周鴻祎早年研究過定位，號稱自己是“定位理論的忠實(shí)信徒”，他曾經(jīng)推薦過《商戰(zhàn)》，從中可以看到3Q大戰(zhàn)的影子。
但說起360免費(fèi)殺毒軟件，離不開一本商業(yè)書籍：《免費(fèi)：商業(yè)的未來》。早年360惹是非出道，就是因?yàn)橹茗櫟t推廣“免費(fèi)”的商業(yè)邏輯：不吃C，只吃B，聲東擊西。
于是，砸別人飯碗、另起爐灶、讓妖魔鬼怪一起狂舞，成為老周營銷的三件套。我本以為360如此成功，周鴻祎大可退居幕后，聽聽音樂，看看電影，殺殺毒，多么愜意又自在。
但是，無敵是十分寂寞的，紅衣大炮怎么會甘心當(dāng)網(wǎng)管？
廉頗老矣，還能折騰。周鴻祎只靠3招，半年漲粉500萬，成為頂流。氣人的是，他連團(tuán)隊(duì)都沒有，只憑一己之力，真TM天才啊。
第一招，砸別人的飯碗。周鴻祎的厲害之處就是“顛覆”，他早年顛覆過瑞星、顛覆過騰訊，年初又顛覆了程前，踩著年輕人的肩膀火速出道，還是頭一次見。
雖然程前不夠謙虛，也顯得矯揉造作，但是周老板從年輕人手里搶饅頭吃，也是盡顯本色。這屆年輕人也挺奇怪，年輕人看不慣年輕人。
第二招，另起爐灶。周老板營銷是有章法的，先說別人不對，然后再打樣給你看，告訴你我這才是對的。踩完程前，就開了一場發(fā)布會《如何演講》，現(xiàn)場直播，再此出圈。
程前這弟弟傻乎乎的就加入了，被別人賣了，還要被別人站臺，真是可歌可泣。周老板用同樣的邏輯懟了哪吒張勇，流量再次潑天蓋地，反正老周是接住了。
哪吒確實(shí)不爭氣，這么好的名字，誰也打不過，也難怪老周氣急敗火。
第三招，讓妖魔鬼怪一起狂舞。周老板砸完哪吒飯碗，又放出一句狠話，“要賣自己的邁巴赫s600，換一臺新能源車開”，看到了嗎？這還是砸飯碗，砸的是邁巴赫。
此言一出，就像戰(zhàn)斗檄文一般，抖音上的妖魔鬼怪全部一呼百應(yīng)，上交法寶，讓老怪親自試用。
周老板還將個別老鄉(xiāng)拉出來夸贊，這是典型的樹立典型。于是輿論繼續(xù)發(fā)酵，全網(wǎng)都跟著嗨，二手車販子們、車商們、網(wǎng)紅達(dá)人們都來獻(xiàn)祭，國產(chǎn)新勢力站成一排，任君挑選試用。
這幅全城進(jìn)獻(xiàn)的場景，讓我想起了一位河南人的老鄉(xiāng)——殷商紂王。
這個故事還在繼續(xù)，周老板離1000萬粉絲，還差幾場試駕。其實(shí)，只要大佬們放低姿態(tài)，從CEO變身為汽車博主，真的是出道的好辦法。
03/ 賈氏造車，就不回國
最令人唏噓的，還數(shù)賈躍亭。因?yàn)樽钤缭燔嚨氖撬?，舉債造車的是他，跑路造車的還是他。結(jié)果呢？別人的車都已上路，F(xiàn)F91還是視頻和模型。
不禁要問：賈老板，到底何時回國？
隔岸觀火，不嫌事大。當(dāng)周鴻祎試駕新能源車的時候，賈老板見縫插針，在線喊話，邀請老周來美國試駕。其實(shí)這思路挺好，巧借熱點(diǎn)，是營銷之法。
可惜，賈老板忘了自己造下的孽債。郭艾倫出頭問，欠我的150萬何時會還？熱鬧一波接一波。賈式人設(shè)，瞬間崩塌。錢乎？人乎？可信乎？
老周再來，直插要害，就問：老賈你啥時候回國??？還熱情呼吁：造車一定要回國，咱們這邊成本低。賈躍亭還能忍住不崩潰，也真是個漢子。
怎么說呢？在某個層面來看，雷軍再神，周紅衣再神，也神不過賈躍亭。因?yàn)椴徽摾腺Z走到哪里，都有人相信他，就連盛產(chǎn)華爾街之狼的美國人也信他。
賈躍亭看似一無所有，但他才是最神的營銷奇才，因?yàn)閯e人營銷的是“有”，而他營銷的是“無”。
無中生有，我相信賈躍亭一定研究過《道德經(jīng)》。
